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1. 我国对汽车维护是怎样分级的？

1、我国对汽车维护是怎样分级的？

说起汽车保养，大家首先想到的就是“换机油、换三滤”。事实上这是一种狭义上的汽车保养概念，一般只限于乘用车。而汽车还包括卡车、客车、工程机械等，这些车型的保养维护可就不是“换机油、换三滤”这么简单了，它们的维护保养项目比换机油三滤要多得多，也复杂得多。事实上在正规的大型车队中，都有着严格的汽车维护保养制度，基本原则是“预防为主，强制维护”，其目的是保持车容整洁，及时发现和消除故障或隐患，防止车辆早期损坏，以其使车辆经常处于良好的技术状态。

那么正规的汽车保养都包括哪些项目呢？根据中华人民共和国国家标准GB/T18344-2016《汽车维护、检测、诊断技术规范》中规定，汽车维护作业分为日常维护、一级维护、二级维护三个等级，这三个等级是依次升高的，每一个高等级的保养都包含低等级的保养项目。其作业内容可以用这十二个字概括：清洁、补给、紧固、润滑、检查、调整。

1、日常维护：日常维护是由驾驶者在出车前、收车后和行车中，对车辆进行预防性的日常维护作业。它以清洁和补给、检查为中心，做好车容车貌的清洁，并检查转向、制动、灯光和轮胎气压等情况，视听行驶中有无异响、泄漏等。听起来挺复杂，其实很简单，你每天开车前绕车转一圈，看看轮胎气压、擦擦玻璃、看看机油和冷却液够不够，这就是一次简单的日常维护了。

2、一级维护：一级维护是以润滑和紧固为中心，除日常保养外，还应检查并紧固连接螺栓；润滑油液面，视需添加，润滑点按规定加注润滑脂；做好空气、燃油、润滑油滤清器的清洁工作；检查仪表、门锁等工作情况。一级维护需要由专业的汽车修理人员来操作，一般把汽车开上地沟或者举升机，然后做润滑和紧固，需要很多专用工具和油料，普通驾驶员自己是做不了的。

3、二级维护：二级维护是以检查、调整为中心除一级维护外，还应进行：检查、调整发动机和电器设备工作情况；拆洗或更换空气、机油、汽油滤清器及油底壳；检查调整转向、制动系统；拆洗传动轴和各轮毂轴承；拆检轮胎并换位。二级维护必须由有二级维护资质的专业大型修理厂进行操作，主要的项目就是维修制动系统，并且开具二级维护证。现在所有的营运车辆，都必须有这个二级维护证，否则每一年的车检是过不了的。

在这三个定期维护之外，还有一个非定期维护，主要是指走合期维护、季节维护、封存及启用维护等。比如汽车在走和期结束后要换机油、重新调整发动机气门间隙、调刹车等；季节维护主要指汽车在入冬之前要换防冻液、换冬季机油、防冻润滑脂等；封存及启用维护主要指汽车在封存停驶之前要放水、断电、支起车轮等，启用前的检查、换油等。

当然，并不是每一次保养都要把这些项目完全做完。一般都是在保养之前做一个细致的检查，根据检查的结果制定合理的保养规划。对于商用车来说，它们是司机的赚钱机器，一般都有完整的保养制度，司机也非常的配合；对于我们的私家车来说，很多人为了省钱，在事实上保养是不到位的。为了我们自身的安全，最好是及时保养，并且在保养时能够亲自到汽车旁边，督促修理工给你做更多的检查，这对于行车安全和保持汽车完好技术状况是非常有利的。

汽车维修企业都是分级别的：

一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理生产的企业。此类企业亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。

二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修。

三类汽车维修企业：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。以上级别需要一定的场地面积及设备，都有规定，达到方可开业！

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