大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰皮子废料破碎料的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车内饰皮子废料破碎料的解答，让我们一起看看吧。

1. 想问下汽车内饰顶包真皮几钱？豪华型同普通型各几钱？

1、想问下汽车内饰顶包真皮几钱？豪华型同普通型各几钱？

　　可以负责任的说2000以下的所谓真皮只是超纤皮或用真皮下脚料粉碎加工而成的。　　不懂的不要乱说啊，这里面的猫腻多着呢　　真皮应该厚实而富于柔韧，味道刺鼻的就坚决不要了　　至于你说的豪华型普通型只是商家的说辞 加价的做法罢了 掌握一定的知识和杀价技巧一样搞定　　下面贴点东西 自己慢慢看　　“望闻问切”认清真皮　　皮料如何辨别真假好坏？。　　首先，望，车主别太迷恋皮料的外观。好的真皮其实看起来并不是那么挺括，甚至有点皱巴巴，相比人造革在外观上肯定要吃亏。另外，真皮表面的纹路是比较清晰的，而人造革的纹路则是印出来的，真皮的背面是粗糙的，而人造革为增加牢固度会专门附上一层织布，这些都是明显的差距。　　其次，闻。仔细一闻，真皮有种天然皮草的味道，而人造革则有橡胶以及化学成分的味道，相对比较熏人。有小块碎片的话，可以用火烧的方法来鉴别。真皮燃烧后有毛发烧焦的味道，人造革燃烧后会有化工用品的味道。　　再次，问。那就是与商家好好沟通了，车主事先多了解一些关于真皮的知识，就会降低遭遇“黑手”的几率。　　至于切，有展示品的话，车主可以试着撕一下，真皮是撕不破的，而革有可能被撕裂。　　据悉，一般中等进口水牛皮的真皮座套，加上利润等费用，市面上一辆普通五座轿车的改装报价约为2500元，若低于这个价格，车主在购买真皮座套时，要认准企业的品牌和口碑，选择较大的经销商。　　另外，有些车主不清楚其实真皮座套也有售后服务的。当真皮座套在保质期内出现掉色、脱线等质量问题，车主应当懂得维权。　　真皮座套的制作流程大概分以下几个步骤：　　第一步：为真皮座套裁皮　　一张牛皮约40至50平方英尺。牛背的皮质、皮面是一张皮子最好的部位。因为座椅的这两处长期受压、受摩擦，也是最易感观到部位。牛肚、牛脖的皮表面较差，一般用于座椅的裙部或不易看到部位，皮与布一样都有一定的拉伸方向，有的皮椅坐了1-2个月后就出现凸凹现象，多数是因为裁皮方向不当造成的。　　第二步：缝制真皮座套　　将皮子裁好后。这里也有些讲究，一般皮料下面还要垫上12至15毫米厚的带网底的海绵也叫超力绵，注意有些店在这里偷工减料。缝制时，工人是否是熟手非常重要,汽车真皮座套皮料一旦缝线后不能再改，否则会在皮料上留下明显的针孔，检查时还要注意，明线针距是否均匀，皮头有无外露，有无毛边与线头，线与皮子颜色是否一致等。　　第三步：试验真皮座套　　简单地讲就是将缝制好的汽车真皮座套，套在定做的车型座椅上。说的简单，做起来就不那么容易了。在套上时稍有不慎就会将汽车真皮座套撕裂或划伤，套上后要通过拍打、拉拽将真皮座套贴实在座椅上，固定真皮座套的卡钉要选择防锈的卡钉分布的尺寸、松紧要一致。坐垫与靠垫的合缝要对称整齐。座椅的尺寸都不小。　　第四步：回装座椅。　　车门、车内的空间有限。且比较重，回装时既要避免划伤椅面，又不能碰到车漆，所以必须按照回装工艺要求去做，否则，稍有不慎就会前功尽弃。

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