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1. 谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程详解!

1、谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程详解!

最初，我的凯迪拉克ATS-L仅添加了前铲和一对碳纤维牛角反光镜，以增强运动感。随后，我又增设了一个后扰流板和小尾翼，但出于对车辆稳定性的考虑，排气部分并未进行改动，以避免可能的风险。

起初，我仅对凯迪拉克ATS-L进行了基础改装，加装了前唇和碳纤维牛角反光镜。后来又添置了后扰流和小尾翼，但出于对车辆稳定性的考虑，排气系统未作改动。更换了18寸轮毂后，虽然加速感有所减弱，但我还是为了外观的提升而坚持。除了动力部分，几乎所有的改动都进行了，但保证了车辆的合法性和年检通过。

对于动力提升，我选择了AirSpeed全碳进气、Hks泄压阀、全段肯德基排气以及头段200钼的升级组合。提车后的一个半月，这些改动已经显著提升了驾驶体验，但我知道，这只是一个开始。后期，我会考虑加大中冷和油冷，也许还会进一步升级到二阶。总的来说，凯迪拉克ATS-L的改装旅程是一次精心的探索和调整。

这排气目前装车四五个月了，我是挺满意的，APP控制阀门不用遥控器，也可以设定转速车速油门开度自动打开阀门，我是设置的3000转开，正常行车的时候做一个安安静静的美男子，阀门关闭的时候开上去像原厂车，没什么动静，估摸着也没怎么掉低扭，踩上去阀门之后我感觉声音也还行，心理马力有加成。

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